J.L. Borloo signe une convention avec les acteurs du secteur
29/01/2008 JDLE par Agnès Ginestet
Six acteurs du secteur aérien français ont signé avec le ministère de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables (Medad) une convention concernant la réduction des émissions de CO2 et d’oxydes d’azote (NOx), et la lutte contre les nuisances sonores: Air France-KLM, le groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), Aéroports de Paris (ADP), la Fédération nationale de l’aviation marchande (Fnam), l’Union des aéroports français (UAF) et le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara): «Il s’agit d’un accord historique. Je me réjouis que l’ensemble des acteurs du secteur aérien se mobilisent et mettent en place des actions concrètes pour atteindre les objectifs fixés par le Grenelle», a déclaré le ministre d’Etat Jean-Louis Borloo, lors de la signature le 28 janvier.
D’après le communiqué du ministère, Air France s’est fixé un objectif de réduction de 20% des émissions de CO2 sur la desserte entre métropole et les départements d’Outre-mer, et de 5% sur les vols domestiques entre 2005 et 2012. De leur côté, les exploitants d’aéroports et les entreprises d’assistance aéroportuaire et de maintenance «entreprennent des démarches globales afin de réduire les émissions de CO2 et de polluants locaux», comme l’utilisation de véhicules propres.
Le gouvernement avait déjà annoncé en décembre des mesures concernant la réduction du bruit (1), dont le relèvement de la taxe sur les nuisances sonores aériennes (TNSA) pour les aéroports d’Orly et de Nantes au 1er janvier 2008, qui doit permettre d’ici deux ans de traiter les dossiers d’aide à l’insonorisation en retard.
Dans un communiqué, France nature environnement (FNE) s’est dit inquiet que le secteur prenne des engagements non contraignants en matière d’émissions de gaz à effet de serre. L’association pointe du doigt le développement de l’activité aérienne en France avec la prochaine autorisation de construction de l’aéroport de Notre Dame des Landes et la volonté de la commission Attali de développer les compagnies low-cost.
Commentaire de l’ADVOCNAR :
Voir la page Grenelle I environnement . Vous découvrirez que les mesures proposées dans cette convention existaient de toutes pièces avant les tables rondes du Grenelle, proposées par l’industrie dans le document qui s’appelle « Annexe Aérien « . Rien n’a été accepté ou négocié avec les associations. Tout était écrit d’avance ! Comme indiqué plusieurs fois, le projet ACARE promet des baisses substantielles pour le CO2 et NOx. et le bruit à horizon 2020 sans toutefois préciser quelle est la base de départ !