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19/04/2012
Vols de nuit interdits:
au tour de Cologne

10/04/2012
Interdiction des vols nocturnes:
Roissy pourrait-il suivre l'exemple de Francfort?

28/03/2012
Les avions trop bruyants sont interdits la nuit
à Roissy CDG à partir du 25 mars 2012


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Statistiques des plaintes


Etat des plaintes fin 2010


En 2007, ADP (Aéroports de Paris) a déclaré avoir reçu moins de 200 plaintes. Depuis mai 2008, grâce à notre site Internet, plus de 9 000 plaintes leur ont été transmises.

Les données statistiques publiées ci-après sont issues des plaintes déposés directement sur le site de l'ADVOCNAR et également établies à partir des réponses faites par l'ADP aux plaignants.

Elles recouvrent une période allant de :


Analyse des plaintes déposées de mai 2008 à fin décembre 2010

 


Les trois quarts des plaintes sont directement liées au bruit des avions:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La zone Sud-Ouest qui génère le plus grand nombre de plaintes est aussi la plus peuplée. D'une manière générale, le nombre de plaintes par quadran est en corrélation avec la répartition des populations.

Voir la carte

 


Analyse des réponses aux plaintes fournies par ADP - Année 2010

ADP assure un niveau d'information purement factuel à tout type de requête (Le type d'aéronef, sa trajectoire, son altitude ou hauteur de vol et sa référence horaire pour l'essentiel).
ADP s'engage à répondre aux sollicitations écrites (essentiellement par courriel) dans un délai inférieur ou égal à 20 jours.
Les éléments de réponses que vous recevez sont issus de l'outil interactif VITRAIL*.

Sur l'année 2010, on dénombre 3781 réponses d'ADP :
513 réponse concernent le Bourget et 3268 concernent Roissy CDG.

Sur cette même période il y a eu 5598 plaintes émises, soit un ratio de 67% seulement de réponses.

Sur les 3268 réponses concernant Roissy Charles de Gaulle, on constate un certain nombre d'écarts par rapport aux altitudes théoriques de survol à l'atterrissage ou au décollage en un lieu donné. Les écarts donnés s'entendent en termes de déficit d'altitude. Il faut savoir qu'actuellement, de tels déficits d'altitude ne sont pas sanctionnés par l'ACNUSA.

* L'outil interactif VITRAIL permet de visualiser le bruit et les trajectoires des avions.
 

 L'analyse des plaintes est un moyen de montrer aux pouvoirs publics la réalité des nuisances subies par les populations survolées.

A titre d'exemple, lors d'une réunion le 7 décembre 2010 "ACNUSA - CCE de Roissy CDG", une analyse des plaintes des riverains de Roissy CDG présentée par l'ACNUSA a fait un buzz parmi les membres du lobby aérien : la montée en flèche des plaintes depuis 2008 interpelle nos interlocuteurs.

Plaintes Roissy CDG  CCE - ACNUSA - 07.12.2010

Vos efforts commencent à porter leurs fruits, continuons ensemble !
N'hésitez pas à vous plaindre et à faire connaître le système de dépôt de plaintes du site ADVOCNAR autour de vous.

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