Le projet de Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement du Bourget pour 2024-2028 (PPBE) est soumis à consultation du 7 septembre au 7 novembre 2026.
Ce plan « anti-bruit » ne peut pas être adopté en l’état car il est vide de mesures pour réduire la pollution sonore que vous subissez jour et nuit. Stress, perte de sommeil, maladies cardiovasculaires … qui ne pourront que s’aggraver du fait des hausses de trafic prévues, c’est votre santé qui est en danger. Sans oublier l’impact climatique de ces vols qui transportent en moyenne seulement 3 passagers.
PARTICIPEZ À LA CONSULTATION DU PUBLIC POUR DÉNONCER CE PPBE !
Nous comptons sur votre participation essentielle via le dépôt d’un commentaire.
N’hésitez pas à rappeler les nuisances que vous subissez, leurs effets sur votre vie quotidienne et votre santé, ce que vous souhaitez pour réduire le bruit.
Dénoncez les faits suivants :
- Le PPBE est en rattrapage et sera adopté également avec 3 ans de retard sur l’échéance européenne, pour une durée d’application effective de 2ans, ce qui est tout simplement scandaleux.
- Ce plan sans aucun objectif de réduction du bruit est en contravention avec la règlementation (Code de l’Environnement article R572-8).
- Ce plan ne respecte pas la cible du Plan d’action européen « Pollution zéro » et celle du Plan régional Anti-Bruit de la Région Ile-de-France qui visent à réduire de 30 % la part de personnes souffrant de troubles chroniques dus au bruit des transports en 2030.
- Aucune nouvelle mesure opérationnelle significative contre le bruit ne figure dans le document.
- Si l ’on constate une légère baisse du nombre de personnes impactées à l’échéance 2028 du plan, c’est uniquement parce que le trafic pris en compte initialement est de 63 780 mouvements (trafic 2022) tandis qu’à son issue une hypothèse de seulement 60 000 mouvements a été retenue. En revanche le plan ne s’engage pas à limiter le trafic en-dessous des 60 000 mouvements.
- L’hypothèse d’atteindre un développement à 90 000 mouvements à l’horizon 2032 apparaît dans le document, il pourrait donc y avoir une augmentation de 50 % du trafic en seulement 6 ans ! (Référence : hypothèses du Plan d’Exposition au Bruit (PEB) toujours en vigueur) ;
- La cartographie du bruit produite n’est pas représentative de la zone de nuisances aériennes qui est bien plus étendue. En effet il faut prendre en compte la superposition des nuisances de Roissy CDG et du Bourget. Par ailleurs il convient de cartographier le bruit aérien selon les valeurs-guides de l’OMS, ce qui donne un périmètre beaucoup plus large au sein duquel les effets sur la santé sont avérés.
- En 2023, Clément Beaune (alors Ministre délégué chargé des Transports) s’était engagé à faire mener l’étude d’un plafonnement du trafic au Bourget afin de protéger la santé des riverains. Cet engagement est resté lettre morte.
Soutenez les vraies mesures de réduction du bruit portées par l’ADVOCNAR en les reprenant :
- Limitation du trafic aérien du Bourget à 50 000 mouvements d’avions par an
- Mise en place d’un couvre-feu de 22h à 6h (objectif atteignable car seulement 2 107 vols en 2025, soit 5 à 6 vols par nuit)
- Suppression des avions les plus bruyants identifiés par les riverains, en agissant sur les leviers suivants : taxation, règlementation, lobbying auprès des opérateurs de vols
- Mise en place de l’atterrissage en descente continue, moins bruyante et moins polluante
ET N’OUBLIEZ PAS DE CONCLURE PAR UN AVIS DÉFAVORABLE !
CONSULTATION DU PUBLIC
